Calcola il CBM del cartone rettangolare come lunghezza × larghezza × altezza in metri, quindi moltiplicalo per il numero di cartoni. Per l'imballaggio del seggiolino auto a forma di L, ottenere anche il contorno del cartone e lo schema di carico. Confermare i pezzi per cartone, il peso lordo e l'utilizzo del pallet. Il volume nominale di un contenitore da solo non può stabilire una quantità spedibile.
Una scheda tecnica del seggiolino per auto dovrebbe definire il mercato di riferimento, l'esatta piattaforma del prodotto, l'identità dell'approvazione, la gamma di dimensioni dichiarate per il bambino, il metodo di installazione, l'orientamento, la configurazione del sistema di ritenuta, i materiali, i riferimenti cromatici, le revisioni della grafica, le lingue del manuale, l'imballaggio e le prove di accettazione. Non inviare voci come "certificato europeo", "nero standard" o "uguale al campione". Costringono la fabbrica a indovinare. Utilizza un unico numero di versione nella richiesta di offerta, nel record del campione e nelle specifiche di produzione in modo che ogni modifica approvata rimanga tracciabile.
Non approvare un campione di seggiolino per auto solo in base all'aspetto. Innanzitutto identificare il modello esatto e la configurazione di conformità. Quindi ispeziona la costruzione nascosta, installa il sedile senza assistenza in fabbrica, esegui ogni regolazione, confronta le etichette e le istruzioni con il sedile fisico e registra tutti i dettagli accettati in un file campione d'oro firmato. Se il certificato, il campione o le specifiche di produzione non corrispondono, il campione non è pronto per la produzione in serie.
I seggiolini auto venduti nei mercati regolamentati sono soggetti a test sui materiali e a crash test. Un sedile conforme viene controllato per quanto riguarda infiammabilità, tossicità, RoHS e REACH, norme che limitano i metalli pesanti e le sostanze pericolose. L'odore di un sedile nuovo deriva dal gas prodotto dalla plastica fresca, dalle schiume e dagli adesivi e svanisce con l'aerazione. Le due cose più sotto il tuo controllo: acquista un sedile che porti la certificazione attuale e test sui materiali documentati e non aggiungere coperture o imbottiture aftermarket, che sono al di fuori di tutto.
La vestibilità è decisa dall'auto, non dal sedile. Controlla cinque cose: se la posizione del sedile ha ancoraggi ISOFIX, se ha un ancoraggio superiore, se il pavimento è solido o nasconde un contenitore sotto il pavimento, quanto spazio c'è dalla parte anteriore a quella posteriore per un sedile rivolto all'indietro e la larghezza se hai bisogno di più di un sedile affiancato. Conferma anche il tipo di approvazione del sedile: un sedile universale i-Size si adatta a qualsiasi posizione contrassegnata con i-Size, mentre un'approvazione specifica per il veicolo viene fornita con un elenco di compatibilità che devi verificare.
Quattro caratteristiche svolgono il vero lavoro protettivo: protezione dagli impatti laterali, cintura di sicurezza a cinque punti, schiuma ad assorbimento di energia nel guscio e un terzo ancoraggio adeguato (gamba di supporto o cinghia superiore) su un sedile ISOFIX. Molti altri sono veramente utili perché prevengono errori: installazione di indicatori, cablaggio senza rifilatura, rotazione. E una manciata sono comfort o comodità venduti come sicurezza, con il memory foam l'esempio più comune. Se una caratteristica non ha alcun effetto sul modo in cui la forza si propaga attraverso il sedile, non è una caratteristica di sicurezza.